CATALOGO BONALUME 07/01/10

AUTOFFICINA BONALUME

Il nostro marchio nasce ufficiosamente nel 1980 ed ufficialmente nel 1983 grazie alla passione ed alla competenza di Angelo Bonalume. Nel 1988 entra a far parte del team anche Alex, mio figlio. Ci siamo sempre occupati di meccanica ed elaborazioni. Poi visti i risultati abbiamo deciso di iniziare a progettaree costruire noi stessi alcuni dei particolari, che ai tempi non erano facilmente reperibili. Come si sa' da cosa nasce cosa, ed oggi siamo ancora qui, con una vasta clientela composta da officine,concessionari e preparatori, ai quali vendiamo i nostri prodotti in tutto il mondo.Naturalmente abbiamo (per forza di cose), lasciato perdere in parte la riparazione.

BANCO PROVA

Il Banco Prova è l'attrezzo più inclemente e più sincero nello stesso tempo. Dal quale se ne traggono gioia e delusioni.

L'ultima parola spetta sempre a lui. Se una preparazione vale o no solo lui può dirlo. In questa sala prova ci abbiamo passato molte notti e naturalmente non dormendoci, ma cercando di definire o perlomeno trovare la giusta direzione del nostro lavoro.

Inserito in una sala climatizzata e completa di ventilazione forzata. Dotato di moltissimi sensori ( da collegare al motore ) in grado di registrare e visualizzare tutte le informazioni necessarie ad un buono sviluppo delle preparazioni motoristiche.

OFFICINA

La nostra autofficina è predisposta anche di due box per le normali riparazioni auto e per agevolare il lavoro durante le preparazioni motoristiche.

E' fornita di attrezzature all'avanguardia nel campo motoristico ed elettronico. E' inoltre attrezzata di banco prova potenza a rulli, banco di flussaggio, banco prova assetti e freni, torni, frese ecc.

Naturalmente è completamente predisposta per le normali operazioni di riparazione e preparazioni motoristiche. Dove fino all'anno 2006 ci siamo occupati sia di riparazione che di Elaborazione.

Anche se ormai il nostro tempo lo passiamo alla ricerca e sviluppo di prodotti ed elaborazioni per questo o quel tipo di auto ,non abbiamo mai smesso per nessun motivo di "smanettare" sulle auto.

Tutta la nostra produzione prima di essere messa in commercio viene da noi installata su vari tipi di auto. In alcuni casi siamo noi stessi ad occuparci della installazione del prodotto venduto.

Vuoi perché ne abbiamo richiesta dal cliente stesso o per conoscere a pieno i dettagli ed i problemi dell'installazione.

BANCO DI FLUSSAGGIO

Sono in molti, anche tra gli addetti al settore, a non sapere cosa sia o a cosa serva il banco di flussaggio. Per non parlare poi della maggior parte dei privati ed appassionati di elaborazioni. Bene allora partiamo dall'inizio!
Come tutti ben sappiamo uno dei sistemi più proficui per aumentare la potenza di un motore è quello di introdurre più aria nei cilindri. Dopo di che si aggiusta la carburazione aumentando la benzina nella proporzione giusta dell'aria, ed il gioco è fatto. Molto semplice a dirsi vero! Ma purtroppo a farsi è molto diverso. Tralasciando la sostituzione dell'albero a cammes e la sostituzione del filtro aria, cose ormai all'ordine del giorno, passiamo alla lavorazione della testa e ai relativi condotti. Nella maggior parte dei casi si allargano valvole, si lucidano condotti si restringono passaggi ecc. Ma difficile è quantificare il beneficio apportato se non dopo aver rimontato il motore. Be, se ci è andato tutto bene abbiamo preso qualche cavallo qua, perso qualche cosa la, ecc. Anche una buonissima lavorazione fatta da mani molto esperte si potrà valutare solo alla messa in moto e dopo il collaudo del motore, o al banco, o in strada.
Dopo di che, se qualcosa non quadra, giù di nuovo ancora tutto, e cercare cosa sia che ci ha fatto perdere quello che non volevamo. Le cause più frequenti sono le velocità dell'aria che in seguito ad una errata o esagerata lavorazione dei condotti e delle sedi valvole si abbassano in maniera notevole da non permettere più all'aria di entrare oltre un certo limite. Quello da cercare in una lavorazione testa condotti sono la maggiore portata d'aria possibile associata ad una elevata velocità di entrata. Tutte le ricerche svolte negli ultimi anni dai costruttori di auto e di motori sono state svolte più o meno bene in questo senso. Vedi fasatura variabile, condotti a risonanza variabile, ecc. Bene, qua entra in gioco il banco di flussaggio che ha il compito di misurare tutte quelle grandezze fondamentali di cui abbiamo parlato. Esso ci permette di controllare la portata, la velocità, la temperatura nelle diverse configurazioni di utilizzo. Ci potrà evidenziare se l'alzata di un cammes è esagerata, se è troppo scarsa, se il profilo di una sede valvola va meglio a x gradi piuttosto che a y. Sintetizzando, il banco di flussaggio permette di effettuare tutti quei controlli fondamentali della fluidodinamica del motore, permettendoci di capire da che parte ci si debba muovere senza compromettere quello che non si sarebbe voluto.

LASER

Per mantenere un nome e garantire l’autenticità di una gamma di prodotti sinonimo di qualità,
tutti i nostri articoli sono laserati e numerati, riportando oltre al nome, il tipo di prodotto, il
numero di collaudo ed altre indicazioni peculiari. Questa attrezzatura, assicura la tracciabilità del
prodotto pre e post-vendita e permette di offrire, alla nostra clientela, un servizio
di personalizzazione.

Tornio CNC doppio mandrino



Un mercato aggressivo, in continua evoluzione, richiede la realizzazione di prodotti tecnicamente
all’avanguardia.
Il prestigio del Made in Italy o meglio del “Made in Bonalume” persegue questo intento.
Ideazione, progetto, produzione, collaudo e vendita: il completamento del ciclo produttivo
all’interno dell’azienda, permette l’assoluto controllo delle singole fasi.
A supporto di questa filosofia, sono richiesti investi- menti e risorse adeguate.
Moderne macchine utensili CNC - leader nel settore ci permettono oggi di sviluppare e
perfezionare ogni dettaglio della nostra gamma di prodotti.

SPECIAL PARTS

Le Special Parts, non sono altro che quei particolari, già esistenti, ma solo rivisti nell'ottica delle prestazione e della sicurezza. Naturalmente non è possibile copiare un pezzo originale e sperare che sia giusto.

Bisogna sempre, ripartire da capo, cercando di aver bene in testa a cosa servirà e che caratteristiche o sollecitazioni dovrà sopportare il pezzo. Anche se dobbiamo ammettere che nel nostro catalogo esistono moltissimi pezzi che non sono mai esistiti. Per cui di nostra inventiva.

La nostra struttura ci consente di fare tutto al nostro interno senza Dover ricorrere a terzi. Perciò partendo dalla semplice barra di (alluminio, ergal, acciao, titanio o altro) si arriva a sfornare il pezzo finito ed imballato pronto per essere spedito.