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La Trombetta di Aspirazione supplementare, serve nei casi in cui c'è una preparazione del motore o della centralina.
Possiamo paragonare il motore ad una pompa che aspira aria, se questa pompa aspira 10 m² di aria al minuto e gira a x giri al minuto, non possiamo nè pretendere, né sperare, che mettendogli davanti una trombetta ne aspiri di più. Ma se alla pompa non facciamo fare x giri ma y giri succede che la bocca di ingresso aria per la quale era stata progettata, divenga ostruttiva (piccola). In questo caso, andiamo ad applicare la nostra Trombetta supplementare, ed il gioco è fatto.
In altri casi da noi presi in considerazione, abbiamo notato che le casse filtro sono di capacità insufficiente alle buona respirazione del motore.
Questo non perché le case costruttrici pecchino di informazioni in merito, ma perché, devono essere collocate nello spazio che avanza, dopo aver messo: il motore, i radiatori, gli intercooler, gli abs, le varie vaschette acqua, olio motore, liquido lavavetri ecc. lo spazio restante è per la cassa filtro.
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