{"id":17463,"date":"2023-08-07T09:44:49","date_gmt":"2023-08-07T07:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bonalume.com\/produkte\/hksle6-katalysator-lambdasonde-2\/"},"modified":"2026-03-30T16:28:37","modified_gmt":"2026-03-30T14:28:37","slug":"hksle6-katalysator-lambdasonde-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bonalume.com\/de\/produkte\/hksle6-katalysator-lambdasonde-2\/","title":{"rendered":"HKSLE6 Katalysator Lambdasonde"},"content":{"rendered":"

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HKSLE6, Katalysator Lambdasonde<\/strong><\/p>\n

Viele Leute fragen vor dem Kauf unseres HKSLE6-Systems nach Garantien f\u00fcr den Erfolg und die L\u00f6sung des Problems der Fehlz\u00fcndung nach dem Ausbau des Katalysators oder nach dem Einbau eines Sport- oder Metallkatalysators.<\/div>\n
Seit der Gr\u00fcndung des ersten KSL<\/span><\/strong> (vor etwa 15 Jahren) <\/span>haben wir betr\u00e4chtliche Erfahrung und ein Bewusstsein f\u00fcr die verschiedenen Ursachen, die zu anomalen Lichtern f\u00fchren, gewonnen.<\/div>\n
Ich werde versuchen, in ein paar Zeilen eine klare Erkl\u00e4rung zu geben, damit auch Neulinge die verschiedenen Themen verstehen k\u00f6nnen.<\/div>\n
Noch vor 15 Jahren hatten Autos nur sehr schwache Erkennungs- und Abgasreinigungssysteme, so dass es relativ einfach war, sie nach verschiedenen “Manipulationen” zu reparieren.<\/div>\n
Und selbst wenn jemand an der Elektronik gearbeitet und die Daten durch \u00fcberm\u00e4\u00dfige Korrekturen ver\u00e4ndert hatte, war das Ergebnis immer noch garantiert.<\/div>\n
Heutzutage, mit modernen Abgaserkennungs- und -korrektursystemen, hat sich das Blatt gewendet, und Sie k\u00f6nnen sogar bei einem v\u00f6llig originalen Auto Fehler und Warnleuchten aufleuchten lassen. <\/div>\n
Und jetzt kommen wir zur vollst\u00e4ndigen Erkl\u00e4rung.<\/div>\n
Der blo\u00dfe Wegfall des Katalysators in Euro 5\/6-Fahrzeugen f\u00fchrt nicht zu der \u00fcblichen und einzigen Fehlfunktion der ‘Motorausfall’-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett.<\/div>\n
Aber es schafft eine Reihe von miteinander verkn\u00fcpften Situationen, die nicht alle mit unserem Produkt <\/span> gel\u00f6st werden k\u00f6nnen HKSLE6<\/span><\/strong> (oder mit anderen, falls es sie gibt). Wenn wir dann noch eine Umprogrammierung des Steuerger\u00e4ts mit falschen oder nicht kompatiblen Einspritzzeiten oder \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Z\u00fcndvorverlagerungswinkeln hinzuf\u00fcgen, haben wir am Ende ein \u00fcberm\u00e4\u00dfig \u00fcberdimensioniertes Verbrennungsendprodukt (Abgase)<\/span>, das mit dem HKSLE6-System<\/strong><\/span> allein nicht <\/span>korrigiert werden kann.
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Selbst wenn sich das Produkt als echter Katalysator entpuppt, ist es nicht in der Lage (angesichts der Mindestgr\u00f6\u00dfe des den Gasen ausgesetzten Teils), die Gase vollst\u00e4ndig abzuwickeln oder <\/span>mit einer positiven Wirkung zu behandeln <\/span>oder einen echten Katalysator zu ersetzen, dessen Abmessungen mehr als 2.500 Mal gr\u00f6\u00dfer sind.<\/span><\/div>\n
Wenn wir nur den Ausbau des Katalysators analysieren, ohne weitere \u00c4nderungen, k\u00f6nnten wir davon ausgehen, dass wir nur den Katalysator entfernt haben.<\/div>\n
Das ist nicht der Fall. Durch den Einbau eines Ersatzrohrs anstelle des Katalysators haben wir die Abgastemperatur und -geschwindigkeit mit Sicherheit ver\u00e4ndert. <\/div>\n
Soweit ist daran nichts auszusetzen, au\u00dfer dass genau diese Faktoren aufgrund ihrer ‘Sogwirkung’ auf das Auslassventil an der Kreuzung mit dem Einlassventil \u00fcberwiegen, das die Aufgabe hat, zus\u00e4tzlich zu der normalerweise angesaugten Luft einen weiteren Teil der Luft in die Verbrennungskammern zu bringen.<\/div>\n
Dies geschieht nat\u00fcrlich bei bestimmten Drehzahlen, mit h\u00f6heren Spitzenwerten bei den w\u00e4hrend der Entwicklung berechneten Auslegungspunkten.<\/div>\n
Wenn wir also diesen Effekt aufheben oder verst\u00e4rken, kann es zu einer \u00dcber- oder Unters\u00e4ttigung mit Sauerstoff kommen.<\/div>\n
Dies h\u00e4ngt vom Durchmesser des gew\u00e4hlten Katalysator-Ersatzrohrs ab, wenn diese Schwankungen innerhalb der 5 – 7%-Grenze<\/span> unseres Systems liegen HKSLE6 <\/strong><\/span>System in der Lage ist, damit umzugehen. Wenn wir zu dieser Situation noch eine Korrektur des Benzinkennfeldes oder des Vorlaufkennfeldes (nicht richtig ausgewertet) <\/span>an den Emissionskontrollpunkten (normalerweise zwischen 1000 und 4500 U\/min) <\/span>oder bei einer Drosselklappen\u00f6ffnung von weniger als 60\u00b0 <\/span>hinzuf\u00fcgen, werden wir mit Sicherheit feststellen, dass die Anomalieleuchte auch bei unserem HKSLE6<\/span><\/strong>.<\/div>\n
Ein ‘fettiger’ Vergaser erzeugt eine hohe Konzentration von CO(<\/span> Kohlenmonoxid<\/span>), die mit einem Mini-Katalysator nur schwer in den Griff zu bekommen ist (Euro 5-6-Werte = 1 g\/km) <\/span>. (Euro 5-6-Werte = 0,06 g\/km) <\/span>, ebenfalls schwer zu handhaben.<\/div>\n
Wir raten Ihnen daher, von Zeit zu Zeit und von Fahrzeug zu Fahrzeug die vorzunehmenden oder bereits vorgenommenen Modifikationen zu pr\u00fcfen, bevor Sie den Katalysator ausbauen oder ersetzen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]Bestellnummer Produkt HKSLE6<\/span>
\nPreis: 250.00 Euro<\/span> (+MwSt. UND VERSAND)[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”16237″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”60px”][vc_column_text]EMULATOR LAMBDASONDE MINI KATALYSATOR SPAI FEHLER P0420 BONALUME SPEZIALTEILE RENNSPORT ELIMINATION KATALYSATOR ABARTH EURO 6<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content_no_spaces”][vc_column css=”.vc_custom_1516008233239{padding-right: 0px !important;padding-left: 0px !important;}”][vc_empty_space height=”60px”][vc_separator][vc_empty_space height=”2px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” css=”.vc_custom_1516644805749{margin-top: 100px !important;margin-bottom: 60px !important;}”][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″]

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