{"id":17900,"date":"2023-03-16T16:58:30","date_gmt":"2023-03-16T15:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bonalume.com\/autos\/seat\/"},"modified":"2026-03-30T16:30:57","modified_gmt":"2026-03-30T14:30:57","slug":"seat","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bonalume.com\/de\/autos\/seat\/","title":{"rendered":"SEAT"},"content":{"rendered":"

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Bonalume Autofficina<\/h2>

accessori per il tuning<\/h2>

SEAT<\/h2><\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”40px”][vc_single_image image=”17901″ alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1678900298229{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 100px !important;}”][vc_column width=”3\/4″][vc_tta_tour style=”modern” color=”blue” spacing=”3″ alignment=”center” active_section=”1″ no_fill_content_area=”true” css=”.vc_custom_1685535549360{background-color: #ffffff !important;}”][vc_tta_section title=”Alle Turbo-Benzin” tab_id=”1665216751909-3311ee3e-b158″][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″ disable_element=”yes”][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”POP OFF FLANSCH 2 L\u00d6CHER” style=”simple”]<\/p>\n
Neuer Power-Pop f\u00fcr vag 1.4 Motoren mit 2-Loch geflanschtem Pop-Off Plug & Play.
\nEinfacher Einbau (10 Minuten).
\nBen\u00f6tigt keinen elektrischen oder pneumatischen Anschluss.
\nKeine Kontraindikationen oder Beeintr\u00e4chtigung der Motorleistung.
\nToller Sound.<\/div>\n
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Bestellnummer Produkt 2PPFSI<\/span>
\nPreis: 100.00 Euro<\/span> (+MwSt. UND VERSAND)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Link zur Produktseite<\/a><\/p>\n

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Pop Off Flansch 2 L\u00f6cher 4 Positionen<\/strong>
\nNeuer Power-Pop f\u00fcr vag 1.4 Motoren mit 2-Loch Flansch Pop Off 4 Positionen…<\/div>\n
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(ABLASSVENTIL \/ POP-OFF-ENTL\u00dcFTUNG \/ BYPASS<\/a>).<\/strong><\/p>\n

Finden Sie mehr heraus<\/a><\/p>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”13345″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”POP OFF VAG 1.4 KOMPRESSORMOTOREN” style=”simple”]<\/p>\n

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POP OFF MOTOREN VAG 1.4 SUPERCHARGER<\/p>\n

Keine Membranen, die verschlei\u00dfen oder brechen k\u00f6nnen…<\/p>\n

(wie bei pneumatisch bet\u00e4tigten Ventilen)
\n(DUMP VALVE \/ POP OFF VENTIL \/ BY PASS<\/a>).<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Finden Sie mehr heraus<\/a><\/p>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”13351″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”EXTERNE ELEKTROPNEUMATISCHE ABSAUGUNG ABSCHALTEN” style=”simple”]Elektropneumatisches Ablassventil<\/strong><\/p>\n

(ABLASSVENTIL \/ POP-OFF-ENTL\u00dcFTUNG \/ BYPASS<\/a>)<\/strong><\/p>\n

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Elektropneumatisches Pop-Off-Ventil f\u00fcr Turbodiesel- und Turbobenzinmotoren….<\/div>\n<\/div>\n

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Finden Sie mehr heraus<\/a><\/p>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”12547″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”POP OFF (ABSTANDSHALTER)” style=”simple”]<\/p>\n

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Pop Off Distanzst\u00fcck 9\/23 mm<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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Einfache Installation (10 Minuten)…<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Finden Sie mehr heraus<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”13343″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”POP OFF oder BY-PASS 25mm” style=”simple”]<\/p>\n

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Pop Off oder By Pass<\/strong><\/p>\n

Die Vorteile:
\n– minimiert die Reaktionszeit der Turbine nach….<\/p>\n

Link Produktseite<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Druckregler f\u00fcr Turbinen<\/strong><\/p>\n

Im Gegensatz zu den fr\u00fcheren Versionen, die wir entwickelt haben, verf\u00fcgt der Turbo-Druckregler \u00fcber ein brandneues mikrometrisches Druckregulierungssystem.<\/div>\n<\/div>\n

Finden Sie mehr heraus<\/a><\/p>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”13007″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”HKSL KATALYSATOR LAMBDASONDE” style=”simple”]HKSL Katalysator Lambdasonde<\/strong><\/p>\n

Dieses Produkt ist NICHT f\u00fcr den Verkehr auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen zugelassen und ist…<\/p>\n

Mehr<\/a><\/p>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”12549″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”SYMMETRISCHER BENZINDRUCKREGLER” style=”simple”]<\/p>\n

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Symmetrischer<\/strong> Benzindruckregler<\/p>\n

Benzindruckregler zur Vereinfachung des nachfolgenden Textes nennen wir….<\/p>\n<\/div>\n

Finden Sie mehr heraus<\/a><\/p>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”12553″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”ASYMMETRISCHER BENZINDRUCKREGLER” style=”simple”]<\/p>\n

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Benzindruckregler In Flute Gold Series<\/strong><\/p>\n

Im Gegensatz zum einstellbaren Regler bietet dieses Modell auch den Vorteil, dass es ein Verh\u00e4ltnis von 1\/1,4 hat…<\/p>\n

Erfahren Sie mehr<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”12554″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”ABFALLKLAPPE F\u00dcR K03\/K04 TFSI” style=”simple”]Abfalltor Tfsi<\/span><\/strong><\/p>\n

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WASTE GATE NEUE TECHNOLOGIE F\u00dcR FSI-MOTOREN MIT…<\/p>\n

Erfahren Sie mehr<\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”13352″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”POP OFF VAG” style=”simple”]<\/p>\n

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VAG Pop-Off<\/strong><\/b><\/p>\n

Keine verschlei\u00dfanf\u00e4lligen Membranen….<\/p>\n

Erfahren Sie mehr<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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[\/vc_toggle][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”13348″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Waste Gate f\u00fcr K03\/K04 TFSI” tab_id=”1665598817298-a7c7a387-809c”][vc_row_inner equal_height=”yes” gap=”1″][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_toggle title=”ABFALLKLAPPE F\u00dcR K03\/K04 TFSI” style=”simple”]Abfalltor Tfsi<\/strong><\/p>\n

WASTE GATE NEUE TECHNOLOGIE F\u00dcR FSI MOTOREN MIT TURBO K04\/K03
\nDer begrenzte Platz, der in diesen Fahrzeugen zur Verf\u00fcgung steht, erlaubt es nicht, ein Wastegate mit dem entsprechenden Durchmesser zu verwenden, das in der Lage w\u00e4re, den Abgasgegendruck zu kontrollieren und gleichzeitig den Ladedruck zu steuern. Einige Marken und Hersteller von Wastegates bieten dieses Ventil mit austauschbaren Federn an und \u00fcberlassen dem Installateur die l\u00e4stige und \u00e4rgerliche Aufgabe, sich zwischen zwei wahrscheinlichen Optionen zu entscheiden: die erste ist ein guter Druck im hohen Bereich, aber mit \u00fcbertriebenen und gef\u00e4hrlichen Druckspitzen im mittleren Bereich (die durch das ECU-Mapping nicht regulierbar sind). (Die zweite ist ein Kompromiss, um die Druckspitzen bei mittleren Drehzahlen einzud\u00e4mmen, aber immer noch mit einem Druckabfall bei hohen Drehzahlen (wenn auch in geringerem Ausma\u00df, aber sehr deutlich.) (Ich habe die dritte Option absichtlich ausgelassen, die die Verwendung einer schw\u00e4cheren Feder oder die R\u00fcckkehr zum urspr\u00fcnglichen Abfall w\u00e4re, aber dies w\u00fcrde unweigerlich zu einem Druckabfall bei hohen Drehzahlen f\u00fchren.). All dies w\u00fcrde bedeuten, dass das Mapping entwirrt und die Federn ausgetauscht werden m\u00fcssten, was mit Zeit- und Kostenverlusten verbunden w\u00e4re. Deshalb haben wir eine neue Technologie entwickelt, die beide Probleme zu 100 % kontrollieren und bew\u00e4ltigen kann. Das Ergebnis ist eine neue Generation von Wastegates: komplett steckerfertig und ohne Modifikation zu installieren. Kein Ausprobieren bei der Einstellung der Steuerstange, die genau wie das Original eingestellt wird. Spitzen- und konstanter Turbinendruck k\u00f6nnen zu 100% vom Kennfeld aus eingestellt werden, ohne dass Federn ausgetauscht oder unsachgem\u00e4\u00dfe Einstellungen vorgenommen werden m\u00fcssen. Keine Membranen, bei denen die Gefahr eines Bruchs besteht.<\/p>\n

Produkt-Bestellnummer WGTFSI<\/span>
\nPreis: 280.00 Euro<\/span> (+MwSt. UND VERSAND)<\/p>\n

Link zur Produktseite<\/a><\/p>\n

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