Levier de vitesse Castelletto 500/595 Abarth-Instructions

500 / 595 Abarth instructions de remplacement du levier de vitesse

DÉMONTAGE DU POMMEAU DU LEVIER DE VITESSE.
SI VOTRE MODÈLE DE VOITURE EST ÉQUIPÉ D’UN POMMEAU EN ALUMINIUM, L’OPÉRATION SERA TRÈS DIFFICILE ET IL Y A DE FORTES CHANCES D’ENDOMMAGER LE POMMEAU LUI-MÊME.
CELA EST DÛ AU FAIT QUE LE POMMEAU EST FIXÉ À L’ORIGINE AVEC UN ADHÉSIF FREIN-FILET PUISSANT.
(NOUS AVONS FABRIQUÉ UN OUTIL SPÉCIAL À CET EFFET POUR ÉVITER LES PROBLÈMES).

RETIREZ LE PLASTIQUE SUPÉRIEUR (QUI SERT DE SUPPORT AU COFFRE)
ET LE PLASTIQUE INFÉRIEUR, QUI RECOUVRENT TOUS DEUX LE SUPPORT DU LEVIER DE LA BOÎTE DE VITESSES.
DÉCONNECTEZ LES CÂBLES D’ENGAGEMENT DES VITESSES ET DÉVISSEZ LES 4 ÉCROUS/BOULONS QUI MAINTIENNENT LA TOURELLE DU SUPPORT DU LEVIER DE LA BOÎTE DE VITESSES SUR LE CHÂSSIS.

APPLIQUEZ NOTRE SUPPORT COMPLET AVEC LE LEVIER.
POUR LA FIXATION UTILISEZ LES 2 ÉCROUS D’ORIGINE ET NOS BOULONS FOURNIS DANS LE KIT.

la lunette d’origine des versions postérieures à 2015 est fixée par quatre boulons de 8 millimètres.
sur les versions antérieures à cette date, les boulons sont au nombre de trois, et dans la position supérieure gauche
Au lieu d’un boulon, il y a un goujon, également de 8 millimètres.
dans ce cas, utilisez l’écrou conique fourni dans notre kit pour la fixation, et après avoir
Après avoir serré et fixé notre lunette, coupez l’excédent de fil dépassant de notre écrou conique.
Cela évitera toute interférence avec la tête de sélection de l’engrenage.

DÉCIDEZ DU TYPE DE RÉDUCTION DE LA COURSE AVANT-ARRIÈRE, EN CHOISISSANT ENTRE LES BILLES D’ENGAGEMENT DU CÂBLE : 1 OU 2 VOIR PHOTO NO.1

EN POSITION 1, LA COURSE SERA DE 79 MM
EN POSITION 2, LA COURSE SERA DE 62 MM

EN S’ASSURANT QUE LA BOÎTE DE VITESSES EST AU POINT MORT, DÉPLACEZ LE LEVIER EN POSITION CENTRALE (D’AVANT EN ARRIÈRE) EN DÉPLAÇANT LE SUPPORT DE GAINE RÉGLABLE MARQUÉ DES LETTRES FR.RE
SERREZ LES VIS DE MAINTIEN HEXAGONALES DE 10 MM.

ALIGNEZ LA GAINE LE PLUS PRÈS POSSIBLE DE LA BOULE OÙ LA CORDE EST ATTACHÉE À L’AIDE DE LA PLAQUE DE FIXATION MARQUÉE CENT
SERREZ LES VIS D’ÉTANCHÉITÉ AVEC UNE TÊTE ALLEN DE 6 MM DE DIAMÈTRE. VOIR PHOTO NO. 2

DÉPLACEZ LE LEVIER EN POSITION CENTRALE DROITE GAUCHE EN DÉPLAÇANT LE SUPPORT DE GAINE RÉGLABLE MARQUÉ DES LETTRES 2° REG LAT SERREZ LA VIS D’ÉTANCHÉITÉ AVEC UN HEXAGONE DE 13 MM VOIR PHOTO NO. 3

LA COURSE EST ENREGISTRÉE PAR NOS SOINS AVEC UNE COURSE D’ENGAGEMENT DROITE/GAUCHE DE 50 MM. C’EST LA POSITION DE TRAVAIL OPTIMALE.
VOUS POUVEZ AUGMENTER LA COURSE EN VISSANT DAVANTAGE LA TÊTE SUR LA GOUPILLE, CE QUI PORTE LA COURSE D’ENGAGEMENT À 55 MM.

DIFFÉREMMENT, LE DÉVISSAGE DE LA TÊTE ENTRAÎNERA UNE COURSE PLUS COURTE.
NE DÉPASSE PAS UNE LONGUEUR DE 28 MM ENTRE LE DÉBUT DE LA TÊTE ET LE DÉBUT DE L’ÉCROU HEXAGONAL. VOIR PHOTO NO.4

UNE FOIS QUE VOUS VOUS ÊTES ASSURÉ QUE LE LEVIER EST EN POSITION CENTRALE DANS LE SUPPORT,
DESSERREZ L’ÉCROU AUTOBLOQUANT DU SYSTÈME DE SUPPORT DU RESSORT ANTAGONISTE, MARQUÉ PAR LES LETTRES ELLIPTIQUES RM, ET ALIGNEZ SON CENTRE AVEC LE CENTRE DE LA GOUPILLE DE SÉLECTION DE L’ENGRENAGE. VOIR PHOTO NO.5

VÉRIFIEZ TOUS LES ACCOUPLEMENTS D’ENGRENAGES ET PROCÉDEZ AU REMONTAGE DES PLASTIQUES DE COUVERTURE.
NB : TOUS LES JOINTS ET RACCORDS NE NÉCESSITENT PAS DE LUBRIFICATION PÉRIODIQUE.