Régulateur de pression d’essence Série Gold evo x
Contrairement au régulateur réglable, ce modèle offre également l’avantage d’avoir un rapport de 1/1,4.
Pour vous permettre de mieux comprendre, je vais vous donner un petit exemple.
RÉGULATEUR DE PRESSION D’ESSENCE CLASSIQUE SYMÉTRIQUE.
PRESSE. BENZ. ÉTALONNAGE INITIAL – 3 BAR +
PRESSION DE SURALIMENTATION DE LA TURBINE – 1 BAR =
RÉSULTAT FINAL DE LA PRESSION D’ESSENCE 4 BAR
Dans ces conditions, si nous devions donner plus d’essence à notre moteur parce qu’il est pauvre, nous devrions ajuster le régulateur de pression et l’augmenter juste assez pour nous amener à la carburation à moyen et haut régime. Mais si la carburation était très pauvre, nous devrions augmenter considérablement le réglage de la pression, ce qui aurait pour effet de DÉTRUIRE la carburation à bas régime (avec les conséquences évidentes que sont la perte de couple, la pollution, la consommation et la détérioration immédiate du convertisseur catalytique).
Nous devons donc trouver un compromis en nous contentant de ce que nous pouvons faire. Conclusion : livraison sale dans les graves, presque bonne dans les médiums et les aigus en fin de course.
Avec le régulateur ASYMÉTRIQUE 1/1,4, ce problème disparaît, car le pourcentage d’augmentation est asymétrique par rapport à la pression de la turbine, par exemple :
PRESSE. BENZ. ÉTALONNAGE INITIAL – 3 BAR +
PRESSION DE SURALIMENTATION DE LA TURBINE 1 BAR =
(ajout de 1,4 bar de pression d’essence) RÉSULTAT FINAL DE LA PRESSION D’ESSENCE 4,4 BAR
En plus d’être asymétrique, il est progressif, de sorte que l’augmentation de la pression est proportionnelle même à de faibles pressions de la turbine. Chaque dixième de bar de pression de la turbine entraîne une augmentation de 1,4 dixième de bar de la pression de l’essence.
Il est également réglable et interchangeable avec le régulateur d’origine, de sorte qu’aucune modification n’est nécessaire pour l’installation.
RÉGULATEUR SPÉCIAL POUR MITSUBISHI LANCER EVO 10.
100% INTERCHANGEABLE AVEC L’ORIGINAL.
NE NÉCESSITE PAS D’ADAPTATEUR OU AUTRE POUR L’INSTALLATION.
RÉGLABLE DE 2.5 À 7 BAR.
Code de commande RPBEXG
Prix : 260,00 Euro (+ TVA et frais de port)
régulateur de pression de carburant asymétrique réglable plug and play racing bonalume mitsubishi evo 10 evo x