Régulateur de pression d’essence WRX/STI Gold Series

Régulateur de pression d’essence WRX/STI Gold Series

Contrairement au régulateur réglable, ce modèle offre également l’avantage d’un rapport de 1/1,4.

Pour mieux comprendre, je vais vous donner un petit exemple :
CLASSIUM SIMMETRIC PETROL PRESSURE REGULATOR.
PRESS. BENZ. PRESSION D’ÉTALONNAGE INITIALE – 3 BAR +
PRESSION DE SURALIMENTATION DE LA TURBINE – 1 BAR =
RÉSULTAT FINAL PRESSION D’ESSENCE 4 BAR

Dans ces conditions, si nous devions donner plus d’essence à notre moteur parce qu’il est pauvre, nous devrions ajuster le régulateur de pression et l’augmenter juste assez pour nous amener à la carburation à moyen et haut régime. Mais si la carburation était très pauvre, il faudrait également augmenter fortement le réglage de la pression, ce qui aurait pour effet de DÉTRUIRE la carburation à bas régime (avec les conséquences évidentes de perte de couple, de pollution, de consommation et de détérioration immédiate du pot catalytique). Il faut donc trouver un compromis en faisant avec ce que l’on peut. Conclusion : distribution sale à bas régime, presque bonne à moyen régime, et à haut régime à la limite de l’appauvrissement.

Avec le régulateur ASYMMETRIQUE 1/1,4, ce problème disparaît, car le pourcentage d’augmentation est asymétrique par rapport à la pression de la turbine, par exemple :
PRESS. BENZ. PRESSION DE CALIBRAGE INITIALE – 3 BAR +
PRESSION D’ALIMENTATION DE LA TurbINE 1 BAR =
(1,4 bar de pression d’essence ajouté)
RÉSULTAT FINAL DE LA PRESSION D’ESSENCE 4,4 BAR

En plus d’être asymétrique, il est également progressif, de sorte que l’augmentation de la pression est proportionnelle, même à partir de faibles pressions de turbine ; chaque dixième de bar de turbine entraînera une augmentation de 1,4 dixième de bar de la pression de l’essence. Il est également réglable et interchangeable avec le régulateur d’origine, de sorte qu’aucune modification n’est nécessaire pour l’installation.

Pas de tuyaux de pression de carburant gênants et dangereux à transporter dans le compartiment moteur.

Code de commande RPBWSG
Prix : 260,00 Euro (+ TVA et frais de port)