カステレット ギアレバー 500/595 アバルト

この新製品を作りたいという願望は、私たちにデザインと生産に関する大きな挑戦と障害を突きつけた。
確かに、私たちはある基本的な特性を尊重することを余儀なくされたからだ。
このような困難が私たちを刺激した。
尊重すべき特性は、実にシンプルなものだった。
最も重要なのは、見える部分と見えない部分すべての形状と寸法を尊重することだった。
それを適用するために、オリジナルの部品に不適切な変更を加えなければならないことは絶対に禁じられた。

このサポートはすべて無垢材から削り出されている。 この機能を誇示する他の多くのモデルとは異なり、バッキングプレートをオリジナルのバッキングプレートに接触させるために、取り付けキットにリアのシミングワッシャーが含まれている。

私たちのシステムでは、シムは他のパーツをフライス加工することで無垢材から削り出し、アセンブリーを水平にし、システム全体を支えるために必要な厚みを差によって作り出すことができる。その結果、レバーのオフセットはごくわずかになる。

アバルトのオーナーは（他のオーナーと同様）、自分の小さな宝石の形状を「台無し」にしたり「歪ませたり」したくないのだ（たとえ細部をあまり重要視しない人がいたとしても）。 減ストロークギアレバーブロックを取り付けるために、ロープとレバーをつなぐジョイントの動きを妨げないようにキャビネットの下を切り取らなければならなかったケースを見たことがある。

他の状況では、革製のヘッドセット全体をカバーで覆い、上部を取り外す必要があります。
詳細は省きますが、様々なケースの中で、私たちは、オリジナルの美学を何も変えることなく、フロントとサイドのクラッチのストロークを短くする製品を求めていました。
私たちは成功しました。
結果は、間違いなくポジティブなものでした！

後ろ向きに前進する：
ポジション1＝7.9cm
ポジション2＝6.2cm
横ストローク = cm 5

下部キャビネット、カバー、レザー・カバー・キャップ、ノブ、その他はすべてオリジナルのままです。 改造する必要はありません。 (もしそうお考えなら）
オリジナルに忠実に組み立てられているため、ロープとベゼルのつなぎ目もオリジナルのままです。 (ユニボール、ジョイント式ヘッドなど、潤滑が必要で、そうでなければ早期に磨耗してしまいます )。 が最も適切である。

メンテナンスは不要で、時間が経っても限られたプレーしかできない。

カップリングを行うためのレバーの動きはすべて、2つの自己潤滑性熱可塑性樹脂製ハーフシェルに挟まれた大きなアルミニウム・ボールによって保証され、ボールが360度回転することで、あらゆる方向への遊びを防ぎます。

新しいベゼルを元のベゼルと交換することは、完全にリバーシブルで、跡形も残りません。 元の状態に戻すことはいつでも可能です。
結論として、私たちが話しているのは、数日後には忘れてしまうような古典的なガジェットやスペアパーツのことではないことがご理解いただけたと思います。
私たちが話しているのは、これまでとは違う、より満足のいくドライビング感覚を与えてくれる製品についてです。
非常に高速で正確なクラッチは、あなたが購入した優れた製品を思い出させてくれるでしょう。

アンジェロ＆アレックス・ボナルメ

製品注文コード CLM
価格 650.00ユーロ (+消費税と送料)