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LANCIA Storiche

対称型ガソリン圧力調整器
Symmetrical Petrol Pressure Regulator
以下、文章を短縮・簡略化するため、「Symmetrical Petrol Pressure Regulator 」と呼ぶことにする。

非対称ガソリン圧力調整器

オーバーエレクトリック・ブースト
電気式オーバーブースト
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

タービン圧力調整器
タービン圧力調整器
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

パワーポップ

POP OFF OR BY-PASS 25mm

セルタ・インテグラルとエボ2000トランスミッションのサポート

対称型ガソリン圧力調整器
Symmetrical Petrol Pressure Regulator
以下、文章を短縮・簡略化するため、「Symmetrical Petrol Pressure Regulator 」と呼ぶことにする。

非対称型ガソリン圧力調整器 ゴールドシリーズ

オーバーエレクトリック・ブースト
電気式オーバーブースト
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

タービン圧力調整器
タービン圧力調整器
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

パワーポップ

POP OFF OR BY-PASS 25mm

廃棄物ゲート

セルタ・インテグラルとエボ2000トランスミッションのサポート

対称型ガソリン圧力調整器
Symmetrical Petrol Pressure Regulator
以下、文章を短縮・簡略化するため、「Symmetrical Petrol Pressure Regulator 」と呼ぶことにする。

非対称型ガソリン圧力調整器 ゴールドシリーズ

オーバーエレクトリック・ブースト
電気式オーバーブースト
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

タービン圧力調整器
タービン圧力調整器
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

パワーポップ

POP OFF OR BY-PASS 25mm

廃棄物ゲート

対称型ガソリン圧力調整器
Symmetrical Petrol Pressure Regulator
以下、文章を短縮・簡略化するため、「Symmetrical Petrol Pressure Regulator 」と呼ぶことにする。

非対称型ガソリン圧力調整器 ゴールドシリーズ

オーバーエレクトリック・ブースト
電気式オーバーブースト
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

タービン圧力調整器
タービン圧力調整器
ターボ圧力レギュレーターは、以前のバージョンとは異なり、全く新しいマイクロメトリック圧力レギュレーターシステムを採用しています。

パワーポップ

POP OFF OR BY-PASS 25mm

対称型ガソリン圧力調整器
