HKSL-KSL – 使用説明書

、プローブに来るガスのみを触媒する機能を持つ。

は、触媒を排気システムから
外した後に取り付けなければならない。

どこに設置しますか？
2つ目のラムダセンサー（触媒コンバーターの後）のみ。

ユーロ 3 バージョン以降では、触媒コンバーターの廃止により、
エンジン故障/汚染警告灯が点灯します。
一部の車両では、この状況により、短時間後にコントロールユニットの回復フェーズが発生します。
.
さらに、これらのデータはエラーメモリーに書き込まれたままであるため、
、チェックリスト
の診断に関係する誰もが、異常が発生した時間と距離を復元できる可能性があります。
ラムダプローブに流入するガスは常に触媒作用を受けているため、HKSLを 適用することで、触媒の除去（
）による中心性（
）の検出が可能になる（
）。

しかし、メタリック・スポーツ触媒コンバーターとhksl
システムを取り付けた場合、100/200セルの触媒コンバーターがあっても、ラムダ・プローブ
は、触媒コンバーター
の欠落ではなく、触媒コンバーターの詰まりという異常を知らせる可能性がある。
この場合、 hkslを適用すると次のようになる。
また、異常の検出も、異常として検出する：
完全な触媒コンバーター、非効率な第2ラムダセンサー、または信号が低い。
100個、200個の細胞の触媒作用が加わったからだ。
hkslの カタロシス化には、過剰なガス・カタロシスも含まれる。
ラムダセンサーに非標準のガス組成を与える。

この場合、
ラムダプローブサポートのスレッドアタッチメントをキャタライザーの前に移動させることで解決します。
その後、プローブを相対的な HKSL
で取り付けることで、触媒ガスを正しく読み取ることができます。

システム内部がセラミック素材であることに注意。
偶発的な衝撃や落下により破損する恐れがあります。

注文コード HKSL
価格140.00ユーロ(+消費税および送料)
リンク HKLS製品ページ