使用方法
IEKシステムの設置と電子制御
バルブは、タービンからインタークーラーに空気を送るロアスリーブ、またはインタークーラーからエンジンに空気を送るアッパースリーブのどちらかに取り付ける必要があります。 タービンの空気をインタークーラーに送る下側のスリーブか、インタークーラーの空気をエンジンに送る上側のスリーブに取り付けます。
最適な位置にカットし、スリーウェイに取り付けたバルブを挿入します。
コントロールユニットへの必要な入力接続は以下の通り：
アクセルポテンショメーターからの信号を検出するまで、コントロールユニットのスイッチが入らないため、バッテリーから直接1 （赤ケーブル）の プラスに接続します。 アクセルポテンショメーターからの信号を検出するまで、コントロールユニットのスイッチが入らないため、エンジンのスイッチが切れると（ポテンショメーターの信号がない場合）、コントロールユニットのスイッチも自動的に切れます。
1 グラウンド・マイナス（黒いケーブル） グラウンド・ポイントは、多くの故障がこれに依存するため、慎重に選ばなければならない。
1 アクセルポテンショメーター信号 0.99～4.20ボルト
(オレンジ色のケーブル） ペダルから信号を取るとケーブルが非常に長くなるので、この信号はコントロールユニットから直接取るべきである。この信号は、場合によってはアンテナとして機能し、多くのノイズを拾って伝達する可能性があります。このような外乱は、コントロール・ユニットによって、誤ったアクセル操作やアクセル・リリースとして解釈され、その結果、レスポンス・アクションが設定されることになる。
2本のケーブル（白/紫） マイナス側とプラス側 バルブコントロール極性に注意する必要なし
導かれた機能と意味
緑色上部 LED 電源の有無
青色で点滅している場合は、アクセル信号があることを示します。
アクセル信号が動作しきい値を超えて押された場合。
LED下側緑位置＝バルブ制御用電圧出力（アクセルを離すと作動）
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