Istruzioni
RPT Regolatore Pressione Turbina
COLLEGAMENTI:
IL TUBO ROSSO CORRISPONDE ALLA ENTRATA PRESSIONE TURBINA
IL TUBO BLU CORRISPONDE ALLA USCITA ARIA VERSO WASTE GATE
PER CUI NEL ROSSO ABBIAMO LA PRESSIONE CHE ENTRA.
NEL BLU ABBIAMO LA PRESSIONE CHE ESCE E VA ALLA WASTE GATE.
L’INVERSIONE DI TALI TUBI PROVOCHERA’ CERTAMENTE GRAVI DANNI AL GRUPPO MOTORE\TURBINA!
Per aumentare la pressione è SUFFICIENTE tenere ferma la parte blu e ruotare la parte rossa in senso orario.
In quanto la stessa contiene un porta tubo rotante il quale permette di non trascinare il tubo durante la fase di regolazione, evitando che lo stesso lavori come antagonista sulla rotazione apportata.
Per diminuire la pressione ruotare in senso antiorario.
In questa fase è presente un fine corsa lavoro.
NON FORZARE OLTRE TALE PUNTO.
Il regolatore viene fornito pre tarato per un incremento della pressione di 0,1 / 0,2 decimi di bar.
IL REGOLATORE INCORPORA UN SISTEMA DI BLOCCO AUTOMATICO DEL PUNTO DI REGOLAZIONE STABILITO PER CUI NON OCCORRE NESSUNA OPERAZIONE AL FINE DI EVITARE LA ROTAZIONE INVOLONTARIA.
COME TUTTI I SISTEMI ATTI AD AUMENTARE LA PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE, ANCHE QUESTO NOSTRO SISTEMA SE NON TARATO ED USATO CORRETTAMENTE, PUO’ CAUSARE GRAVI DANNI.
DI TALI DANNI L’AUTOFFICINA BONALUME NON POTRA’ IN NESSUN CASO ESSERNE RITENUTA RESPONSABILE.
#bonalume #autofficina #tuning #istruzioni
