Anweisungen
RPT Turbinendruckregler
VERBINDUNGEN:
DAS ROTE ROHR ENTSPRICHT DEM DRUCKEINLASS DER TURBINE
DAS BLAUE ROHR ENTSPRICHT DEM LUFTAUSLASS ZUM WASTE GATE
WIR SIND ALSO IM ROTEN BEREICH UND HABEN DRUCK.
IN DER BLAUEN ABBILDUNG SEHEN SIE, WIE DER DRUCK AUS DEM SYSTEM AUSTRITT UND ZUM ABLASSVENTIL GELEITET WIRD.
DIE UMKEHRUNG SOLCHER ROHRE FÜHRT MIT SICHERHEIT ZU SCHWEREN SCHÄDEN AN DER MOTOR-/TURBINENEINHEIT!
Um den Druck zu erhöhen, ist es NÜTZLICH, den blauen Teil fest und drehen Sie den roten Teil im Uhrzeigersinn zu drehen.
denn er enthält einen drehbaren Schlauchhalter, der verhindert, dass der Schlauch während der Einstellphase gezogen wird und somit als Gegenspieler bei der Drehung wirkt.
Um den Druck zu verringern, drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn.
In diesem Stadium gibt es einen Arbeitsanschlag.
GEWINNEN SIE NICHT ÜBER DIESEN PUNKT HINAUS.
Der Regler wird vorkalibriert für eine Druckerhöhung von 0,1 / 0,2 Zehntel bar geliefert.
DER REGLER VERFÜGT ÜBER EIN AUTOMATISCHES VERRIEGELUNGSSYSTEM DES SOLLWERTS, SO DASS KEINE BEDIENUNG ERFORDERLICH IST, UM EINE UNBEABSICHTIGTE DREHUNG ZU VERHINDERN.
WIE ALLE SYSTEME ZUR ERHÖHUNG DES LADEDRUCKS KANN AUCH DIESES SYSTEM, WENN ES NICHT RICHTIG KALIBRIERT UND VERWENDET WIRD, SCHWERE SCHÄDEN VERURSACHEN.
FÜR SOLCHE SCHÄDEN KANN AUTOFFICINA BONALUME UNTER KEINEN UMSTÄNDEN HAFTBAR GEMACHT WERDEN.
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